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2021-09-08 22:07:13 jinqian 0

摩登6娱乐报道;在中国,为什么奔驰、宝马、奥迪的纯电动车卖不过特斯拉?有人说是因为续航太低,有人说是价格太贵,但可能真相并非如此简单。


BBA的电动化转型,如今已经有了“大跃进”的趋势。


近日开幕的慕尼黑车展期间,宝马集团董事长齐普策正式宣布:“宝马未来10年完成1000万辆纯电动车型交付。”而此前,梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松也表态:“至2025年,我们每一款车型都将提供纯电动版本。”奥迪这边的计划是,自2026年起,面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型。奔驰在慕尼黑车展上一口气发布了四款纯电动车:有“纯电大G”之称的EQG Concept、EQE、EQS53 AMG,以及可能打破电动车售价天花板的迈巴赫EQS SUV Concept。而宝马这边也发布了BMW i循环概念车。同时这两家的子品牌Smart和MINI,都拿出了纯电动概念车。


与庞大的销量目标和全新产品阵列,形成鲜明对比的是——在国内,BBA各家的纯电动车单月销量被特斯拉碾压。


国内销量数据显示,宝马iX3在7月卖出1841辆,奔驰EQC卖出323辆,奥迪e-tron卖出148辆,才20万不到的奥迪Q2L e-tron仅卖出388辆。即便是受到出口和产能的影响,7月特斯拉Model 3在国内还是售出了6601辆,Model Y为2397辆,BBA三家销量之和也不及特斯拉的零头。


BBA的品牌光环,在电动车上为何失效了?为了找到更接近真实的答案,虎嗅近日分别走访了梅赛德斯·奔驰、宝马以及一汽-大众奥迪位于北京地区的多家经销商门店,我们得出三个层面的原因:


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